SQE日常工作繁忙，奔波于供應(yīng)商、車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，還有開(kāi)不完的各種會(huì)議，但是大多數(shù)SQE承擔(dān)是“消防員”的角色，哪里著火就去哪里滅火。
作為一名切身體會(huì)過(guò)的SQE，當(dāng)然想改變現(xiàn)狀，不能讓一個(gè)小水洼變成大坑再去填，我們要培養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)并解決風(fēng)險(xiǎn)的能力。本文來(lái)談?wù)凷QE的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估怎么做。
項(xiàng)目階段：在風(fēng)險(xiǎn)零件產(chǎn)生之前，對(duì)零件給后續(xù)的生產(chǎn)制造過(guò)程等各個(gè)方面造成的影響和損失的可能性進(jìn)行量化評(píng)估的工作?！ ×慨a(chǎn)階段：在采購(gòu)件出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時(shí)，對(duì)此質(zhì)量事故采取的措施步驟和實(shí)施方案，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)范圍和風(fēng)險(xiǎn)損失。
01項(xiàng)目階段
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估“項(xiàng)目階段” 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段和目的？
階段A——評(píng)估在采購(gòu)定點(diǎn)前進(jìn)行
階段B——評(píng)估在Kick off 后1個(gè)月內(nèi)進(jìn)行
階段C——評(píng)估在OTS后進(jìn)行
階段D——評(píng)估在Run@Rate后進(jìn)行
階段A評(píng)估目的：確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝等風(fēng)險(xiǎn)，決定供應(yīng)商是否需要進(jìn)行TR評(píng)審；
階段B評(píng)估目的：評(píng)估定點(diǎn)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)，確定供應(yīng)商APQP展開(kāi)的程度；
階段C和D評(píng)估目的：評(píng)估供應(yīng)商關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)符合性，決定后續(xù)APQP展開(kāi)的程度和監(jiān)控策略；
項(xiàng)目階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估怎么做？各階段有哪些評(píng)估要素？
1、階段A 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （評(píng)審要素）
?。?）零件圖紙
（2）明確所需制造工藝、技術(shù)能力
?。?）明確所需設(shè)備、工裝
（4）明確設(shè)計(jì)責(zé)任
?。?）項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)
?。?）明確產(chǎn)量及批產(chǎn)爬坡計(jì)劃
?。?）安全及法律法規(guī)
（8）顧客期望
?。?）高風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)及工藝重點(diǎn)識(shí)別：
誰(shuí)是顧客？
顧客有什么要求？
顧客要求對(duì)應(yīng)的要素？（開(kāi)發(fā)、產(chǎn)量、包裝、質(zhì)量、圖紙、工藝、總成/部件/散件的功能、性能、耐久、裝配、接口等）
2、階段B 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （評(píng)審要素）
?。?）供應(yīng)商（定點(diǎn)供應(yīng)商）
?。?）供應(yīng)商技術(shù)能力
（3）供應(yīng)商生產(chǎn)人員安排
?。?）供應(yīng)商制造工廠
（5）供應(yīng)商工廠地點(diǎn)
?。?）供應(yīng)商類(lèi)似產(chǎn)品業(yè)績(jī)
?。?）供應(yīng)商產(chǎn)能是否滿足需求
?。?）供應(yīng)商制造能力評(píng)估
?。?）供應(yīng)商ISO/TS狀態(tài)
?。?0）SPC項(xiàng)目由分供方控制
（11）顧客指定分供方
?。?2）供應(yīng)商財(cái)務(wù)狀況
?。?3）供應(yīng)商管理人員結(jié)構(gòu)
?。?4）分供方工藝
（15）供應(yīng)商PPAP日期
?。?6）供應(yīng)商R@R日期
3、階段C 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （評(píng)審要素）
?。?）零件APQP時(shí)間進(jìn)度表
（2）供應(yīng)商分供方APQP計(jì)劃
?。?）DFMEA 評(píng)審（如有）
（4）PFMEA 評(píng)審
（5）APQP Open Issues
?。?）OTS批準(zhǔn)狀態(tài)偏差
?。?）工裝、模具設(shè)備完成情況
4、階段D 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 （評(píng)審要素）
?。?）零件全尺寸檢測(cè)
?。?）零件材料檢驗(yàn)
?。?）特殊工藝分供方評(píng)審
?。?）PPAP后零件制造狀態(tài)一致性
?。?）APQP計(jì)劃執(zhí)行
?。?）GP12早期生產(chǎn)遏制
02批產(chǎn)階段
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估“批產(chǎn)階段” 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段和目的？
由零件質(zhì)量問(wèn)題引起現(xiàn)場(chǎng)裝配停線且該問(wèn)題無(wú)法被現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別；
由零件質(zhì)量問(wèn)題引起引起客戶(hù)零公里抱怨；
由零件質(zhì)量問(wèn)題引起引起客戶(hù)市場(chǎng)問(wèn)題抱怨；
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的：
為公司領(lǐng)導(dǎo)層提供采取何種行動(dòng)的決策依據(jù)
識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重度大小供相關(guān)部門(mén)內(nèi)部評(píng)估
供應(yīng)商承擔(dān)所需責(zé)任的依據(jù)
客戶(hù)端匯報(bào)資料
制定控制并降低風(fēng)險(xiǎn)的措施步驟
一個(gè)成熟的SQE在工作中務(wù)必要保持冷靜的頭腦，具備風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有較強(qiáng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的能力和協(xié)調(diào)資源解決風(fēng)險(xiǎn)的能力?？梢蕴崆白R(shí)別零件開(kāi)發(fā)、制作過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)降低計(jì)劃或進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)上升，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)降低，確保零件按計(jì)劃正常交付。
